洛陽北易三輪摩托車有限公司坐落于中國最大的三輪車生產基地—洛陽，是集摩托車研發、生產、銷售為一 體的綜合性企業，本公司注冊資金 5000 萬元，占地面積 20 萬平方米，現有職工 800 余人，其中技術、管理人 員 200 多人。公司擁有國內先進的整車生產流水線、整車性能檢測線、前處理酸洗磷化生產線、陰極電泳涂裝生 產線、車廂一次成型生產線、車架生產線以及其它各類設備計 200 余臺 ( 套 )。主要產品為排量 100-250 毫升的 正三輪摩托車、老年休閑車、電動三輪車，年設計生產能力 30 萬臺，已累計銷售三輪摩托車 100 多萬輛，遠銷 世界多個國家和地區。

數字化轉型動因

• 按單選配組裝生產，項目型管理，每個訂單一個車型。

• 車型種類多，可選零部件多達十幾種，且選配內容較多，銷售訂單量大，生產、采購計劃的編制困難，對特定 員工依賴性太高。

• 銷售訂單后續的下單情況、生產進度、完工情況跟蹤統計困難。

• 車間計劃協同，缺件情況，訂單的齊套分析困難。

總體應用流程

• 企業的產成品（成品車）、半成品（車廂車架自制半成品）MRP 運算的“供需政策”均采用“LP”方式，其余存貨 MRP 運算的“供需政策” 均采用“PE”方式，為了保證計劃的提前性，所有存貨都需要設置“提前期”。

• 研發出新車型，技術部提供車型可選配范圍，BOM 維護人員按產品設置的結構性自由項將 BOM 清單逐一維護到 U8+ 系統中，銷售接 單錄入“銷售訂單”，銷售部選配員對銷售訂單進行選配審核，將車型可選配置預制到系統中，解決了銷售接單到生產現場發現超出范 圍無法生產的問題。

• 產成品的存貨屬性設置成“ATO”、“模型”，BOM 為“選項類”BOM。BOM 子件的供應類型為“入庫倒沖”，解決了因車型多， 可選零部件多引起的材料領用難以控制難題，減少了對特定員工的依賴性太高問題。

• 自動計算生產、采購、委外計劃，減少了對特定員工的依賴性太高問題。

• LP 跟蹤解決了銷售訂單跟蹤和儲運隨意調配發貨的難題。

• 生產訂單靈活的缺料分析，解決了缺料情況難以統計、滯后和生產訂單齊套分析困難的難題

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